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港口航道施工关键技术与控制要点

来源:原创论文网 添加时间:2020-03-20

  摘    要: 港口航道工程与护岸工程是对外贸易和港口航道码头作业的基础设施,也是确保港口作业和运输安全的基础保障。港口航道施工的质量严重影响着港口航道的运营安全、工程寿命和施工成本。基于港口航道的社会安全与经济效益,本文探讨港口航道施工关键技术及施工质量控制的措施。旨在为我国港口航道及护岸工程的建设、疏浚提供一些参考建议,优化施工企业港口航道施工的效率和质量。

  关键词: 港口航道; 护岸工程; 施工技术; 疏浚;

  我们生存的地球被70%的海洋所覆盖,陆地仅占30%。在海洋和陆地相接的地方,有着绵延超过40万公里的海岸线,港口成为了40万公里海岸线上连接不同区域陆地与海洋之间的重要交通基地。有数据显示,全世界有大约90%的国际贸易是通过水路运输完成的,港口就扮演了重要的角色。港口航道与护岸工程是水路运输发展的基础条件,它的施工技术质量控制对于水路运输和港口航道安全、秩序运营有着重要的意义。港口航道的施工技术复杂,施工难点较多,如何做到科学有序、高质高效的施工,确保港口航道施工质量安全,实现绿色经济的施工是每个港口航道施工企业所关注的重点。

  一、港口航道施工技术发展现状

  随着经济全球化的发展,我国的对外贸易展现出了蓬勃的生机。世界贸易组织的加入更为我国的对外贸易创造了良好的条件。此外,我国海洋探测技术的发展为海洋资源的开发利用提供了良好的技术条件,海洋石油平台的建设也促进了港口航道的发展。在这种背景下,港口航道的功能需求与日剧增。为了应对港口航道发展的新需求,国家在港口航道建设方面做出了一下调整:(1)增加港口航道的数量。(2)扩建大型海航和内河港口。(3)建设多功能性大型综合港口。港口航道与护岸工程在建筑施工中属于难点工程,特别是大型港口航道的施工面对复杂的环境,对于施工技术要求较高。为了满足港口航道建设的新需求,我国港口航道施工质量控制应用信息化管理技术,并逐渐的向专业化和标准化管理转型。

  二、港口航道施工关键技术

  (一)试挖

  港口航道与护岸工程在正式的施工之前想要做试挖。试挖作业由经验丰富的技术人员执行,目的是通过试挖了解实际的工程情况,并调整施工参数,以确保航道挖槽的专业化和精准性。不同的港口航道基础条件不同,影响因素也存在差异性,因此试挖过程中需要因港制宜,结合港口实际的环境因素和开挖情况分析问题,评估开挖风险和质量控制要点,为正式挖槽奠定基础。

  (二)挖槽

  港口航道挖槽采用信息化、专业化的挖槽设备。在正式开挖之前需要按照试挖的参数调整开挖设备,并以试挖的基础数据为参考组织开挖。在开挖的过程中,对需要迂回施工的区域需要结合实际情况判断开挖条件,并对漏挖的地方重新开挖。但为了避免对统一区域重复开挖,正式开挖要严格按照开挖参数调整船位。开挖的过程中要不断的分析开挖情况,发现开挖问题技术补救,以防小误差发展为大问题。
 

港口航道施工关键技术与控制要点
 

  (三)输送泥浆

  泥浆输送是航道护岸工程中的重点技术,也是影响混凝土施工质量的关键因素。输送泥浆过程中的施工质量严重影响着护岸工程的质量。当施工不当时易引起护岸或码头塌方,造成不可估量的损失。输送泥浆过程中关键要控制好时间。一些作业繁忙的港口来往商船较多,影响输送效率。施工企业应该合理安排输送泥浆的环节。一些老航道或繁忙航道可以采用水下管道敷设的方式输送泥浆。水下深度一般为2.5米,深度不足的位置需要重新挖槽,再敷设管道。输送泥浆的管道敷设前需要实际考察水下环境,了解地形,结合实际情况敷设管道。不符合管道敷设条件的采用其他方式输送,如船舶输送。船舶输送适合距离沿岸较近的护岸工程施工,且需要安排好进出航道的作业时间,错开港口航道繁忙时段。

  (四)拓宽

  港口航道扩宽一般从两侧开始。首先需要对原有的老航道护岸工程、建筑物及其附属设施进行清除,然后开挖扩宽,最后结合海岸情况选择合适的施工材料及相应的施工技术对新航道两侧进行护岸。港口弯度不同时需要采用不同的施工材料护岸,护岸的重点以护岸工程的安全性为首要原则。

  (五)分道

  港口分道是的目的是为了丰富原有航道的功能。分道工程需要增加和改善港口航道的基础设施设备,建立或增设新的航运设备,如基站。部分航道工程分道与拓宽要共同实施,在拓宽的基础上进行分道,提高港口航大的等级。一般航道拓宽、分道后需要加深航道,并对港口航道码头重新规划,对功能进行分区。

  三、施工技术控制要点

  港口航道施工需要科学化的规划与精准的参数支持,需要综合考虑各类影响因素对于工程的影响,通过科学的设计与规划,将各类影响因素最小化,并通过采取有效的施工技术加强质量控制。简而言之,港口航道施工技术控制要点在于专业化和标准化的管理。为此,在施工前施工单位首先要实地考察,做好施工测量工作,准确测量港口沿岸的水准点和线路,依据设计标准精准的确定水准点的范围,并做好边桩的设置。混凝土施工时要加强动态化管理,严格按照标准配比混凝土、运输、施工,并在施工中做好混凝土强度的监测及施工后的养护。对于一些繁忙的港口或繁忙时段的施工作业,施工企业在组织施工时一定要合理安排好作业时间和作业点,将港口航道划分为不同的施工区域,有层次的实施施工,以免对商船造成影响。

  四、结语

  综上所述,港口航道的建设与发展对于我国对外贸易和海洋资源的开发探索有着重要的促进意义。鉴于港口航道与护岸工程的重要性,施工企业务必要科学组织港口航道测量、规划、开挖、疏浚与混凝土浇筑,加强施工技术管理和重点项目施工动态监控,科学的组织港口航道拓宽与分道施工,并结合不同港口航道的条件需求做好护岸工程施工,确保港口航道施工质量。此外,还要不断的探索与研究更多的有利于港口综合开发与建设的施工技术,全面提升我国港口航道与护岸工程施工的专业化与标准化程度。

  参考文献

  [1] 张明.港口航道施工技术控制措施分析探讨[J].珠江水运,2015(15):56-57.
  [2] 覃永明.港口航道施工技术控制措施分析探讨[J].智能城市,2019(19):181-182.
  [3] 高若嵩.港口航道施工技术控制措施分析[J].建材与装饰,2018(04):276.

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